1. Tất cả các dây nối phải được đi dây gọn gàng, cố định chắc chắn, không bị rung hoặc treo, không bị nhiễu hoặc bị căng và không bị ma sát hoặc hư hỏng. Để bố trí dây dẫn hợp lý và thẩm mỹ, có thể sử dụng nhiều loại giá đỡ cố định với nhiều kích cỡ và chủng loại khác nhau để đi dây. Khi đặt bộ dây điện, cần xem xét đầy đủ các vị trí lắp đặt cụ thể của các bộ phận điện và đầu nối khác nhau, đồng thời hệ thống dây điện phải được kết hợp với cấu trúc của xe để định tuyến và bảo toàn chiều dài của bộ dây điện.
Đối với các dây điện mọc dài hoặc không được sử dụng trên thân xe thì phải gấp, cuộn đúng cách, các đầu nối phải được bịt kín để bảo vệ. Thân xe không được có lực treo, lắc, chịu lực. Ống bảo vệ bên ngoài của bộ dây không được có bộ phận nào bị đứt, nếu không thì phải quấn lại.
2. Kết nối giữa bộ dây chính và bộ dây điện của khung, kết nối giữa bộ dây khung trên và bộ dây chính, kết nối giữa bộ dây khung và bộ dây động cơ, kết nối giữa bộ dây khung trên và bộ dây đuôi phía sau, và ổ cắm chẩn đoán của bộ dây điều khiển điện tử phải được đặt ở nơi dễ bảo trì. Đồng thời, các đầu nối của các bộ dây khác nhau phải được đặt gần cổng bảo trì để nhân viên bảo trì thuận tiện thao tác khi bó và cố định bộ dây.
3. Khi dây điện đi qua các lỗ phải được bảo vệ bằng ống bọc bảo vệ. Đối với các lỗ xuyên qua thân xe, nên bôi thêm keo dán kín để lấp đầy các khe hở trên các lỗ nhằm ngăn bụi lọt vào bên trong toa xe.
4. Việc lắp đặt và bố trí bộ dây điện phải tránh nhiệt độ cao (ống xả, máy bơm không khí, v.v.), những khu vực dễ bị ẩm (khu vực phía dưới động cơ, v.v.) và những khu vực dễ bị ăn mòn (khu vực đế ắc quy , vân vân.).
Và yếu tố quan trọng nhất là chọn ống bọc hoặc bọc bảo vệ phù hợp để bảo vệ dây điện. Vật liệu phù hợp có thể kéo dài tuổi thọ của dây nịt.
Thời gian đăng: Jan-23-2024